В рамках реализации концепции «Закон и порядок» всего за одну ночь с улиц городов и районов на специализированные штрафстоянки было принудительно отправлено около 60 единиц техники. Итоги этой операции обнажили пугающий масштаб правового нигилизма среди местных водителей и заставили общество серьезно задуматься. Всего за несколько часов интенсивной работы в регионе было зафиксировано 277 административных правонарушений. К строгой ответственности привлечен 21 водитель, управлявший транспортом без водительского удостоверения, а еще шестеро граждан были задержаны в состоянии сильного алкогольного или наркотического опьянения, превратив свои машины и байки в потенциальные орудия убийства на дороге.
Один из самых резонансных инцидентов произошел в районе имени Т. Рыскулова, где патрульные перехватили мужчину на мощном японском спортбайке Suzuki GSX, способном разгоняться свыше 200 километров в час. У пилота не оказалось нужной категории в правах, а медицинское освидетельствование подтвердило тяжелую степень опьянения, после чего нарушитель был отстранен, а дорогой мотоцикл уехал на эвакуаторе. Не отставали в уровне безответственности и автомобилисты: в самом Таразе на улице Жансугурова экипаж патрульной полиции остановил Hyundai Elantra, молодой водитель которого грубо выехал на встречную полосу, создав угрозу лобового столкновения. За аналогичные опасные маневры в эту же ночь попались еще четыре автомобилиста, а пять автовладельцев были официально наказаны за создание реальной аварийной ситуации. Кроме того, стражи порядка выявили 18 фактов езды без госномеров и оштрафовали 13 водителей за незаконное переоборудование — установку кустарных прямотоков и глушителей, лишающих покоя жителей спальных микрорайонов в ночное время. Теперь нарушителям придется не только оплатить крупные штрафы, но и за свой счет вернуть технику в заводское состояние, иначе они не смогут пройти техосмотр и законно выехать на дорогу.
Еще пару лет назад главной темой для споров в Таразе было качество асфальта, но сегодня вектор общественного недовольства кардинально сместился в сторону двухколесного моторного транспорта. Эксперты отмечают лавинообразный бум на рынке малолитражной техники: если число тяжелых мотоциклов (категория «А») растет плавно и держится в пределах двух тысяч, то легкие скутеры, мопеды и скоростные электровелосипеды (подкатегория «А1») буквально заполонили город, стремительно превысив отметку в 5–6 тысяч единиц. Главными катализаторами этого процесса стали бурное развитие служб доставки (Яндекс, Glovo, Choco) и хронические заторы на ключевых проспектах Жамбыла, Толе би и улицах Тауке хана и Байзак батыра. Стремясь быстрее заработать, тысячи молодых людей пересели на маневренный транспорт, однако из-за этого центральные площади, парки и городской Арбат превратились в зоны повышенного риска для пешеходов. Горожане жалуются, что мопедисты лавируют между людьми и вылетают на тротуары, а после 23:00 устраивают оглушительные заезды под окнами жилых домов, при этом сводки ДТП подтверждают, что водители двухколесной техники остаются самой недисциплинированной категорией, регулярно игнорирующей шлемы, поворотники и красный свет.
Долгое время владельцы легких скутеров пользовались лазейками в национальном законодательстве, оставаясь «невидимками» для автоматизированных систем фиксации нарушений типа «Сергек» — из-за отсутствия номеров их нельзя было оштрафовать в автоматическом режиме, а в случае ДТП виновник мог просто бросить дешевый мопед во дворе и беспрепятственно скрыться. Однако эпохе дорожного хаоса пришел конец благодаря масштабной правовой реформе МВД, согласно которой все мопеды с объемом двигателя до 50 кубических сантиметров официально приравнены к механическим транспортным средствам со всеми юридическими последствиями. Теперь каждый владелец мопеда в Таразе обязан пройти через те же процедуры, что и обычный автомобилист: легализовать технику в СпецЦОНе, получить госномер, оформить обязательную страховку (ОГПО) и сдать экзамены на получение водительского удостоверения категории «А1» (с 16 лет) или «А» (с 18 лет). Для граждан, уже имеющих автомобильные права категории «В» или выше, подкатегория «А1» проставляется автоматически, что не освобождает их от обязанности регистрировать сам транспорт, а вот для новичков процесс сдачи экзаменов превратился в серьезное испытание, поскольку процедура полностью цифровизирована, включает строгую биометрическую идентификацию лица на теории и беспристрастную систему электронных датчиков на практическом автодроме, исключающую любые поблажки.
Примечательно, что среди арестованных за ночь транспортных средств девять автомобилей имели иностранную регистрацию, владельцы которых ошибочно полагали, что зарубежные номера делают их неуязвимыми для казахстанского правосудия, однако ночная проверка доказала, что перед законом равны все. Руководство департамента полиции Жамбылской области официально заявляет, что подобные жесткие оперативные рейды и внезапные отработки в Таразе и всех районах области отныне станут регулярными, системными и постоянными, а период уговоров и профилактических предупреждений полностью завершен.
